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重庆新闻联播主持人_无锡高架桥崩塌 多人被警方控制 中设股份:设计彻底符合尺度

载着176吨钢卷的货车驶过时,

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,近20米长的高架桥轰然崩塌。无锡高架桥崩塌事件,至今牵动着大家的心。3人在事件中不幸遇难,此中包含一对母女:妈妈31岁,女儿只有5岁;还有一位来自四川的男子。

重庆新闻联播主持人_无锡高架桥倒塌 多人被警方控制 中设股份:设计完全符合规范

证券时报·e公司记者10月12日获悉,事发时载着钢卷的超载货车有2辆!除了大家已知的总重176吨的货车外,在它前面还有一辆超载更严重的货车,总重183吨!事发后,闯祸驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载船埠次要负责人和解决人员等被警方依法采用逼迫法子。

重庆新闻联播主持人_无锡高架桥倒塌 多人被警方控制 中设股份:设计完全符合规范

两辆严重超载的货车,直接导致这座设计载重为55吨的高架桥崩塌。作为这座高架桥的设计方,中设股份(002883)也因此卷入舆论漩涡,股价应声下跌。就在10月12日,中设股份回应证券时报·e公司记者时称,

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,事发后公司就派专家赶往现场介入调查,经过多人多软件连夜认真复算,自查确认设计符合各项尺度要求。

图为目前已清理干净的现场

【中设股份】:

事发后连夜插足介入调查

自查成效剖明设计彻底符合尺度

此前传布的一份2003年的《施工图设计》表现,事发路段的体例单位为无锡市交通结构勘察设计院,即上市公司中设股份(002883),公司股价也在10 月11日应声下跌。 就在事件产生后,江苏省、无锡市启动应急响应机制,全力开展事件救援从事惩罚惩罚工作。 “我们也在连夜赶到现场介入事件调查,

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,” 中设股份董秘孙家骏向证券时报·e公司记者表示 ,事发路段其实是中设股份在2005年设计的,网传的《施工图设计》并非事发路段的图纸,并且设计时该路段并非312国道,“这条路设计时是无锡市北环路,在2011年革新为342省道,后来又与312国道并线。 ” “我们在赶到现场后,现场搜查了桥墩、支柱以及桥面,我们也在公司内部开展了设计自查,自查成效剖明设计彻底符合当时的各项尺度要求。 ”孙家骏强调说,“当然,最终调查成效还要以权威机构的信息为准,但从我们自查成效来看,我们是没问题的。 ”而无锡官方发布的事件责任的开端认定表现,“上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。 ”

【惊心动魄】:

严重超载货车有两辆

一辆176吨,另一辆183吨

对于大家存眷的独柱墩问题,孙家骏评释说,“2005年时独柱墩设计是对照普遍的,事发路段的交通也对照繁忙,采纳独柱墩也是为了给桥下预留更大的空间,便利十字路口车辆更顺畅的通行,减少都会拥堵。

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无锡市政府官网表现,无锡市结构局2018年年底答复市人大代表倡议时提到,“出格是G312、S342省道共线的北环路段,周边地块物流和钢材企业众多,高峰时段拥堵频发,也已成为目前无锡市最拥堵的道路之一。 ” e公司记者独家采访获悉,导致高架桥垮塌的货车其实有两辆,除载有6扎钢卷、总重176吨的货车外,它前面其实还有一辆装了7扎钢卷的货车,这辆车到达总重183吨! 两辆车从40公里外的江阴港(江苏长宏国际港口有限公司)动身,沿普通公路行驶至事发的高架桥,一路上并没有治超站。 总重183吨的货车在桥梁左侧车道驶过桥梁后,总重176吨的货车紧随其后也在桥梁左侧车道行驶,桥梁产生严重偏载,梁体侧倾崩塌,最终变为悲剧。 就在事发后,闯祸驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载船埠次要负责人和解决人员等被警方依法采用逼迫法子。 待调查工作结束后,有关调查成效将及时向社会发表。 有业内人士指出,事发前该高架桥的就存在超载问题,不成防止对高架桥造成历久“内伤”,而这次两辆严重超载的货车,则成为“压死骆驼的最后一根稻草”。 知情人士向

e公司

记者表示,涉事的两辆货车均系造孽改装车,“国家规定最大载重为49吨,但他们经过改装后总重能到达近200吨,车还不会坏。 ”

【深度追问】:

超载屡禁不止

该如何管住“百吨王”们?

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