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重庆美食_国产喷气支线客机ARJ21开通首条国际航线 哈尔滨直飞符拉迪沃斯托克

  央广网北京10月27日消息(记者刘飞 郭淼)据中央播送电视总台中国之声《新闻纵横》报道

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,昨天(26日)下午5点06分,一架国产喷气支线客机ARJ21飞机从哈尔滨太平国际机场起飞。经过1小时03分钟的飞行,它安稳降落在俄罗斯符拉迪沃斯托克国际机场。这一起一落意味着我国研制的具有自主常识产权的喷气支线客机ARJ21飞机的第一条国际航线正式开通。据运营方成都航空公司介绍,完成国际航线首飞后,这一航班每周周一、周五执飞,航班号为EU1819、EU1820,往返于哈尔滨太平机场和符拉迪沃斯托克机场。

  那么,这一航线的开通,对验证国产ARJ21飞机的国际航线运行身手、探索它的航线商业运行模式有着什么样的意义?ARJ21飞机又将如何蒙受市场的考试?

  涂装着大熊猫图案彩绘,我国研制的具有自主常识产权的喷气支线客机ARJ21飞机,10月26日从哈尔滨动身,抵达俄罗斯符拉迪沃斯托克国际机场。运营该航线的成都航空董事长汤劲称:“国产的ARJ21飞机得到了所飞国对方适航当局的承认,也是国际上对我们国产飞机的一种承认。在策划过程中始终以安详为第一,包含各关键节点,机场航路人员培训,通过了民航局包含安保审定等。”

  ARJ21飞机座级78-90座,航程2225-3700公里,次要用于中短途的航线运输。从2016年6月正式开始商业运营以来,ARJ21飞机已经在我国的中部、东部和东北地区陆续展开载客运营。

  这次开通的哈尔滨往返符拉迪沃斯托克航线,正好能发挥ARJ21飞机1-1.5小时飞行圈的支线性能,也将验证ARJ21飞机在国际航线上的运行身手。《航空常识》杂志主编王亚男认为,首飞国际航线对于已经投入运营的ARJ21来讲意义重大,算得上运营期间的一个“里程碑”。王亚男说:“以往它执飞的都是少数的国内航线,此刻飞到国际航线意味着它在国际运营领域取得了尝试性的功效。因为飞到国际航线首先要求在其不熟悉的空域里查核这架飞机的运营身手,包含和其他国家空管的接洽身手、设备的协调身手。实际上,这对ARJ21是一次全新的考验,而且取得了好成效。”

  目前,

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,哈尔滨往返符拉迪沃斯托克航班大都为中转航班,次要通过北京、上海、韩国首尔等地中转,这次ARJ21飞机执飞的航线又多给了往返哈尔滨和符拉迪沃斯托克旅客一个直飞的选择。王亚男表示:“飞国际航线意味着要和国际航线的途径国和所在国(目的地)取得双边或多边的适航审定认证。比方飞俄罗斯,至少要和俄方的适航解决局部取得一致的意见,便是中国已经向ARJ21颁布了这种型号的合格证,包含运营许可的证明。俄罗斯方面要对这些证件予以认定,而且出具俄方相应的、具有法律效力的文件。未来,随着取得更多这样的同等认证,ARJ21也许会执飞更多航程适中的其他国家这类航线。”

  截至目前,ARJ21飞机创造商中国商用飞机有限责任公司已交付客户19架ARJ21飞机。王亚男认为,无论是从个人感受还是从数据上来讲,ARJ21具备国际市场竞争的身手。“曾经有人质疑ARJ21的宁静性会不会不迭国外的同型飞机,他们坐上之后发现其实没有明显差异。最早投入运营时也有人认为它会不会舱内后部噪音偏大,当他们实际体验,

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,甚至有人检测过分贝后,发现和此刻国际上主流客机濒临发动机舱的位置没有大差异。”

  中国商飞公司介绍,ARJ21飞机适应我国西部和北部地区机场起降条件和复杂航路越障要求。本年8月,ARJ21飞机就在云南进行了高原演示飞行,次要展示飞机的高原性能以及与高原机场的匹配性。王亚男指出,对ARJ21飞机最大的市场考验要看它在运营经济性上的默示。“它在设计之初实际上就考虑到了相对偏远地区的需求,

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,包含高原地区,须要支线航空网络规划的地区。所以,它的适航身手对照强,像高低温尝试、高原试飞,ARJ21全数通过。我对于它技术性上都没有什么忧虑。其实对它最大的考验恐怕最后会来自于其运营经济性的考虑。必须想法式让它的运营、掩护、包管顺畅起来,资本降下来。企业会更愿意使用它。”

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