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重庆新闻联播主持人_工信部发文完善废旧电池回出入配 专家倡议可借用物联网

  近日,工信部接连发布《新能源汽车动力蓄电池回收供职网点建设和运营指南(征求意见稿)》(简称“《指南》”)以及新能源汽车废旧动力蓄电池综合支配行业尺度条件(修订征求意见稿)》(简称“《尺度条件》修订稿”)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合支配行业尺度书记解决暂行法式(修订征求意见稿)》(简称“《法式》修订稿”)。

  此中,《指南》意见从回收方面赐与更科学的指导;《尺度条件》修订稿和《法式》修订稿则是在2016年的相关文件基础上,进一步完善新能源汽车废旧动力蓄电池的支配体系和标准。

  新京报记者梳理发现,以上政策和指南对动力蓄电池在回收、支配方面,都为过程跟踪、全程信息化溯源体系的成立提出了更明确具体的要求和意见。业内人士表示,实施全生命周期溯源解决,是鞭筹画力蓄电池回出入配的重要法子。

  回收:支配网点加强回收电池的跟踪

  本年9月发布的《指南》对新能源车企和梯次支配等企业开展动力蓄电池回收做出了粗疏要求。此中,对废旧动力蓄电池回收网点建设的主体进行了明确,指出新能源汽车出产及梯次支配等企业应根据国家有关解决要求成立回收供职网点。

  值得注意的是,《指南》明确了新能源车企以及梯次支配等企业,应依托回收供职网点加强对当地区废旧动力蓄电池的跟踪。而回收网点须要详细记录电池的来源、编码、种类、数量、去向及拆卸车辆的VIN码,留存3年备查。

  《指南》对网点建设和规划也进行了具体明确,此中指出,新能源汽车出产企业应在本企业新能源汽车销售的行政区域(至少地级)内成立收罗型回收供职网点。

  而对于网点的园地也有进一步明确,比方,收罗型回收供职网点的储存园地面积应不低于15平方米,废旧动力蓄电池贮存量应不超出5 吨;集中储存型回收供职网点的储存面积应不低于100 平方米,废旧动力蓄电池储存量应不超出40 吨。

  此外,在加强日常运营方面,

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,要求回收供职网点负责收罗、分类、储存及包装废旧动力蓄电池,不得擅自对收罗的废旧动力蓄电池进行安详搜查外的拆解从事惩罚。废旧动力蓄电池应尺度移交至综合支配企业进行梯次支配或再生支配。

  支配:溯源解决更完善,实现可一查到底

  值得存眷的是,此次新发布的《尺度条件》修订稿和《法式》修订稿是在2016年相关文件的基础前程行的修改和完善。此中,最大的亮点则是显露了以科技和技术驱动,使得动力蓄电池支配更加完善。

  在技术、装备和工艺内容部门,《尺度条件》修订稿出格新增了一条——“应满足新能源汽车动力蓄电池回出入配溯源解决有关要求,具备信息化溯源身手,如溯源信息系统及编码辨认等接济步伐设备。”

  而在产品质量和职业教育方面,《尺度条件》修订稿对回出入配企业的要求也从2016版的“成立残缺的可追溯体系”升级为“成立残缺的信息化出产过程解决体系”,包含且不限于废旧动力蓄电池来源、次要参数、拆解检测、综合支配、产品流向及废弃物从事惩罚惩罚法子等内容,从而有利于成立起更加残缺和成熟的废旧动力蓄电池综合支配数据库

  节约资源、更环保也是《尺度条件》修订稿的一大亮点。此中,《尺度条件》修订稿初次对锂元素的回收率提出尺度,指出其回收率不低于85%,并要求采纳质料修歇工艺的,

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,质料回收率应不低于90%。

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