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潍坊传媒网:转型北美专 用车[型,日规 Subaru Legacy B4 将于 6/20 住手接单、《竣事在日》本 31 年历史!

身为品牌的旗舰,Subaru Legacy 自 1989 年以来一直受到许多 Subaru 脑粉的迎接, <不仅仅是因为> 他在 WRC 赛事的成就,他所开创的 Station Wagon 潮水让 Subaru 成为日系旅行车的第一把交椅。而现行款第七代早在去年芝加哥车展上问世、同时在去年第三季最先贩售,但很诡异的是日本与其“他外洋”市场却迟迟没有动作,『现在一份来自于』东京 SUBARU 经销商的新闻,现行款 Legacy B4 将于6 月[22日住手接受订单,若是订单超过计划的生“产量”,则可能在停止日期之前关闭。

虽然第七代 Legacy B4“已经在”美国上市,但不幸的是 Subaru 现在尚无计划在日本推 <出新> 型号,也就是说 Legacy 将转型成北美专属车型,竣事在日本31年的历史。

 


现行第六代 BN族 Subaru Legacy 与兄弟 Lagecy Outback 车型虽然在上市之初改变了定位,转型成为高级中型房车来迎战 Toyota Camry、Nissan Teana 等[车型,无奈日本房车市场销售量直直落,除了 Toyota Crown、Camry 以外,{其他高级车型都处于}「 边缘[」状态,但身为 Subaru 颇具历史的车型,日本市场照样列为 Legacy 第二大市场。


只是 Subaru 最先推行「STEP」2018-2025 (七)年中期营运计画,将焦点产物放在电动车与 SUV 车型上,因此这种会拖累整个品牌赢利的车型就成为第一个被开刀的工具,因此 Subaru 在日本市场的房车选项就只剩下 Impreza G4 与 WRX/WRX S4。



而未来「运动型房车」市场将由谁承接呢?由于 WRX S4 的尺码相对接近于已往的 Legacy,加上现款车型于操控面上获得了高度赞誉,甚至吸引了不少进口车用户转向购置,而即将于 2021 年发售的 WRX/WRX S4 将以更强悍的 SGP 平台搭配新世代 1.8 DIT/2.4 DIT 动力系统,因此将成为 Legacy B4的替代品。



而未来「Legacy」车名将由 Legacy Outback 承接。虽然新款 Legacy Outback 车款在尺码上再度放大的缘故,像是其车长已经来到 4860mm、车宽为 1855mm,都比现行款  Legacy Outback 〖大上许多〗,{实在}对于日本的用车环 <境> 来说相当不友善,因此销售量逐年往下掉。


不外 Subaru 照样不想要容易放弃掉这款旗舰车款,‘在今年举行’的 Gelande Taxi 活动上照样展出了 Legacy Outback 看成「市调」用车,但现场原厂职员始终不愿意透露是否会在日本贩售的新闻,尤其群马制作所到现在尚未投产,只能说 Legacy Outback 到底未来在日本市场看不看得到,生怕还得取决于母厂的态度了。


另外一个对照不意外的新闻,就是 BRZ 也将于 2020年7 月[20 <日住手接单> ,若是订单超过计划的生产数目,则会提前竣事生产。不外由于现在 BRZ 仅有在 3 月[的时刻于德国推出 Final Edition 版本,日规车型尚未设置诸如“ Final Edition ”之类的稀奇版车型,但兄弟车 86 都已经推出 Black Edition 【特仕车】,因此可以推测在7 月[底住手接单之前应该还会推出稀奇式样车。

‘而在之前宣布的’互助备忘录中,Subaru 也早已透露 BRZ/86 下一世代正在联合开发,但最快也要等到 2021 年才气看到了。 


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