USDT交易{yi}所:一颗新鲜甜蜜的荔枝转动的重大【da】产业

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“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。”自此杨贵妃喜食荔枝,被杜牧的经典名句而传得千秋。“日啖荔枝三百颗,不辞长作岭南人。”大文豪苏轼更是为了一口荔枝愿把异乡作田园,贵妃听了都自愧不如。

荔枝肉质 *** ,味鲜果美,是炎炎夏日必不能少的水果。众所周知,荔枝普遍漫衍于中国的南部,但其保鲜水平只有三天,在炎天炎热高温的状态下,一两天便会脱水。白居易曾评价荔枝:“一日而色变,二日而香变,三日而味变,四五日后,色香味尽去矣。”荔枝不耐贮存的特征显而易见。为了让北方的贵妃吃到水灵新鲜的荔枝,“一骑红尘”成为了奢侈的刚需。

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现现在,得益于科技生长和社会提高,我们无论身处祖国的哪一端,都可以随时体会杨贵妃的快乐,品尝鲜美多汁的荔枝,我们的“一骑红尘”主要归功于当前遍布零售行业的手艺——全程冷链运输(Cold-chain transportation)。

01 冷链运输,何以攸关?

冷链运输这一要求不仅仅是针对冷链运输历程自己,更是包罗运输全历程中的装卸搬运、换取运输方式、替换包装装备等环节,目的是都使所运输货物始终保持一定温度的运输。从荔枝果园里到你眼前的荔枝,一样平常需要经由采收、预冷、包装、运输,售出等漫长历程,需要预冷设施、冷库、冷藏车、低温货架和保鲜袋等相关设施装备的配合。一骑红尘妃子笑是宽大消费者日益增进的需求,也是消费升级的新窗口。

我国是冷链运输需求大国,除水果蔬菜之外,全球每年约三分之一的水产物和二分之一的猪肉被14亿同胞朋分。但凭证现在的数据来看,2018年,中国人均冷库的容量是0.13立方米,而天下人均冷库容量是0.2立方米,远低于天下平均水平,再对照西欧日等蓬勃国家,还不到其1/3甚至1/4。

睁开全文

我国在起步晚、投资少、基础设施落伍的靠山下一起狂追,但相比重大的生鲜运输需求,冷链物流系统仍然存在着较大的提升空间。对于“基建狂魔”来说修冷库不难,但对于错综庞大的冷链治理,我们的基础照样对照微弱的。

更严重的问题是当前冷链运输的不彻底,下沉市场险些无法保证整体的温度控制。凭证资料显示,每年有大量的果蔬以及冷冻食物因腐坏变质而虚耗。以果蔬为例,中国80%以上的果蔬以常温物流或自然物流为主, 大部门新鲜果蔬还没时机到达消费者眼前,就已经坏掉了。相比西方蓬勃国家,中国果蔬消耗率达20-30%,远高于西方国家的5%。每年约有1.3亿吨的蔬菜和1200万吨的果品在运输中损失, 腐烂消耗的果蔬可知足近2亿人的基本营养需求, 造成的经济损失达750亿元。

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     发布于 2021-08-30 00:03:16  回复
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     发布于 2021-09-15 00:08:46  回复
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